變幻才是永恒

之前工作過的部門終於壽終正寢，正式摺埋。雖然離開了三年有多，但怎麽説之前還在那兒好好工作過三年。如何處理順境逆境，如何面對好人壞人，都是在那裏學會。

唏噓，但變幻才是永恒。

睡得多也不一定休息的好

這兩天雖然睡得比較多，但不覺得特別精神。旅行時，晚上沒事做，沒電腦。六點多吃完晚飯就真的沒事做，最多衹是看看電視休息一下。而且知道第二天要比賽，總會自動自覺早早休息。就算睡在床上睡不著，也會有耐性閉上眼睛休息。但在香港時，事情好像總是搞不完。吃完飯總會上上網，無聊的看這看那，結果更晚才睡。

怪不得旅行時，早上四點五點起床跑步後，還是精神非常。在香港六點多起床，跑一個半個小時，上班時卻是非常累。

每天就那24小時，怎麼有效的用，到底還是自己選的。

還真幸運，最後沒報KL渣打馬拉松。印尼山火，搞得空氣差得連馬拉松也要取消，真是人算不如天算。

合歡山越野馬拉松+日月潭 - October 3 - 4 2015

山在前，無懼。43.8k，總爬升1200米。

起點：台14甲11K／2000M（娜嚕灣門口起）
→6.6K 翠峰客服中心（台14甲17.6K／2370M）
→13.5K 鳶峰（台14甲24.5K／2730M）→18.7K 昆陽（台14甲29.7K／3100M）
→20K 武嶺（台14甲32K／3275M）
→22K 合歡山松雪樓前（台14甲33K／3158M）中間折回點
→終點：43.8K 淳靜山莊前

在海拔高的地方，永遠睡得很差。八點起跑，五點起床準備。本以為可以4'30完成，最後跑了5'12。頭20k都是爬坡，本打算可以保持7min/km的速度前進，但這個速度衹能保持到11k。11k到15k，還可以跑一會，行一會。但從15k到20k上武嶺的一段，已經完全跑不動。過了武嶺還有下坡一段到合歡山松雪樓才折返，到折返點已經用了3'06。

由於訂了一點半的車去日月潭，所以必須在五個半小時內完成。回程雖然都是下坡，但之前已經爬升了1200米，而且好歹還剩一個半馬的距離。前半是上坡，想快也快不了，輕輕鬆鬆慢慢走就是了。後半下坡，卻怕速度控制不好。跑得太快，爆了就大檸樂。專心保持速度在6min/km，沖線後連衣服也沒時間換，才剛剛趕上小巴。最後100米吃奶的力也用盡，還是過兩個人過了。

冠軍的時間是3'46，而勝出的獎品是富士登山競走的參賽名額。21k爬升3000米，挑戰性十分的比賽啊。

低估了賽道的難度，搞得自己跑的時候不停在想趕車的事，真是自作自受。補給也帶不足，低估了爬坡消耗的體力，帶了兩條soyjoy，兩塊巧克力跟一根energy bar全部吃光。還好水站有柑（雖然很酸），香蕉，面包跟運動飲品，最難忘的是折返點水站的飯糰。

運氣好遇到好天氣，上武嶺的路風景一流。暖包用不著，乾曬了五個小時，跑完後一身都是熱熱的。跑完根本就不想吃東西，隨便吃了一點就早早會酒店休息。

既然一場來到台中，就來過一地兩游。跑完武嶺，順便跑一趟日月潭。

前一天曬傷了，一夜沒睡好，調了4am的鬧鐘。但好像1am多醒來後就沒有睡著。3:45am爬了起床，4:15am戴上頭燈出發換湖跑。頭7k在環湖的自行車島上跑，太黑沒什麼好風景。雖然如此，但在連街燈也沒有的路上跑著，卻是跑得最專心，最舒服，最集中的一段。

後接台21甲線，從17k開始逆跑。天亮以後風景好看多了。17k中，頭三分之一是比較辛苦的，一來要爬坡，二來時間太早，馬路上沒人沒車，悶得要死。最後5k開始有人迎面跑來，回家看facebook，發現他們就是日月潭環湖馬拉松的領跑員。之前有想過十一月再去一趟臺中跑日月潭馬拉松。反正路綫差不多，現在卻可以一分錢沒花就游完日月潭的景點，不錯。

日月潭的感覺實在太過商業化，到處都是叫賣聲，好像一切都是爲游客而設，風景也沒有什麽特別，去過一次就夠了。

兩個台中的地標一次跑完了，滿足。

臺灣天朗氣清，香港卻是打大風，飛機沒誤點真是幸運。上機前，在臺中機場發現沒人用的按摩椅。跳上去給兩天跑了70k的雙腿按摩了半個小時，爽。

比賽後身體雖然累，但其實是挺精神的，而且挺享受這種累的感覺。回想比賽跑過的路，看過的景色，自己的狀態，都是開心的事情。完賽後的空虛，最好的處理方法就是專心吃好睡好，讓身體恢復迎接下一個挑戰。
交通篇

現在有直航到台中，雖然方便多了，但機場往返景點之間的交通還是有待改善。台中機場沒車直接到清境，機場直接到日月潭也是每天一班而已。這次坐了三程共乘車，服務一次比一次差。
第一程坐OKbus從台中機場到清境，司機雖然遲到，但還算安全快捷的送到民宿門口。

第二程也是坐OKbus，從清境到日月潭。上車後才知道不是直達，要在霧社換車。換車後的司機卻不知道民宿在哪裡，到了日月潭水社就在路口叫我下車，累得要死還走了十分鐘才找到民宿。

第三程坐阿里山全方位旅遊從日月潭到台中機場。九點上了車才知道要在埔裡換車。九點半到了埔里，結果等到十點十五分才坐上另一台車。換車後也要先到高鐵后才到機場，最後十一點三十分才到機場。花了兩個半小時才到，結果坐共乘卻跟坐日月潭大巴的時間差不多，卻貴了不少。

路線：公路賽
型式：個人
價錢：TWD1500
特色：可以挑戰臺灣公路的最高點，是這個比賽的賣點。補給豐富，有喝有吃的。天氣好的話，景色一流，衹要記得做好防曬。

即將上映
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